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郭台銘旗下公司股價持續破底 鴻海集團到底怎麼了？
鴻海集團在2018年遭遇逆風，除了被蘋果砍單外，自身業務轉型也遭受外界質疑。（圖片來源/信傳媒資料照）
鴻海集團今年怎麼了？過去鴻海一度是外資的最愛，券商麥格里在2017年更把鴻海形容是「未來世界的整合者」，給予鴻海目標價200元的目標價，今年鴻海獲利更是創下歷史新高，但鴻海股價卻從年初最高97.4元持續探底，來到近期新低67.6元（減資後股價）、跌幅近3成，市值跌落兆元。
過去一年來，外資更是大量賣出鴻海股份，如果把時間拉回到一年前，去年（2017/12/29）的外資持有鴻海股票853萬餘張、持股49.2%，截至昨天（12月24日）外資持有鴻海股份僅剩579萬餘張、持股比例降為41.83%，鴻海集團旗下個股股價（見下表）也紛紛大跌，由郭台銘領導、一向是股市資優生的鴻海集團到底怎麼了？
為什麼鴻海會這麼慘？財信傳媒董事長謝金河20日就撰文指出，鴻海之所以一路走跌最大導火線恐怕就是蘋果，由於蘋果占鴻海營收比重約四成，因此，iPhone銷售的好壞直接攸關鴻海的營收與獲利表現。
外資大賣鴻海超過270萬張、旗下個股紛紛破底
過去鴻海曾經因為幫蘋果代工賺進大把鈔票，但今年傳出新iPhone因為銷量不佳、蘋果砍新手機訂單3成的情況，市場上也出現鴻海因應「2019年是非常艱苦並且非常競爭的一年」，藉而削減集團2019年200億人民幣的支出，並裁員非技術人員10%的簡報檔案。
郭台銘當時回應外傳的裁員是為經濟結構調整轉型所需要的，郭台銘解釋是泛鴻海集團的成本檢討，「這每年都要做，只是今年做得比較全面，這不僅是鴻海，還包括日本夏普、群創等。」
其實鴻海集團一直以來並不只有代工iPhone的業務，旗下軍團還包括面板、網通以及電子零組件代工公司，根據《信傳媒》統計，總共有近20間散布在中、港、台、日多地上市，股價均呈現下跌狀態，其中以日本夏普跌幅超過七成最大，香港的富智康跌幅超過六成，樺漢、業成、訊芯、京鼎以及今年上半年風光在上海Ａ股掛牌的工業富聯（FII）跌幅都超過五成。
從代工轉型成為品牌
若單以鴻海旗下非iPhone手機的代工廠富智康（香港上市）來說，雖然富智康透過收購Nokia手機業務，試圖擺脫代工宿命，但根據富智康的半年報指出，富智康最大挑戰就是製造諾基亞品牌手機下IIDM（整合、創新、設計、製造）業務以及製造及分銷諾基亞品牌手機兩大業務。
富智康在半年報坦承這兩項業務面臨「增加銷售額方面面臨重重困難」，「且毛利率表現欠佳」。根據財報，富智康今年前三季淨虧損達5.75億美元，甚至超過2017年全年虧損（2017年虧損5.25億美元），據《經濟日報》報導，盈利狀況不佳的富智康就是鴻海集團此次裁員的中心。
而鴻海擁有超過半數股權、在日本上市的夏普，在中國市場祭出「天虎計畫」雖然成功Cost Down搶佔市場、轉虧為盈，但有許多人卻認為降價恐影響品牌價值，股價也受到面板跌價的影響沒有跟著漲上來。另外還有同樣想轉型成為品牌的，還有被稱為鴻海「起家厝」，全球第四大連接器廠商、去年在港交所上市的鴻騰精密，從年初迄今股價下跌約3成，但鴻騰精密在9月完成對美國知名消費電子製造商Belkin的收購後，也令多間銀行上調其目標價，看好兩間公司合併後的綜效。
轉型工業4.0能成功嗎？
而郭台銘最近一、兩年不斷強調轉型方向的「工業互聯網」，鴻海旗下今年6月在上交所上市的「工業互聯網平台」工業富聯，自稱為「全球領先的通信網絡設備、雲服務設備、精密工具及工業機器人專業設計製造服務商」，雖然工業富聯表示已經導入BEACON平台的數據管理、以及關燈工廠等措施，但根據先前披露的半年報顯示，通信網絡設備和雲服務設備業務的銷售收入為1583.22億人民幣，佔據整體營收的99.57%，仍然無法擺脫代工廠的標籤。
工業富聯上市至今股價已經跌破發行價13.77人民幣，現價為11.9人民幣。最懂鴻海的外資分析師楊應超就撰文表示，「做硬體，賣一個賺一個的利潤。做軟體，蹲5年，甚至10年，都可能在燒錢，賺不到錢。這是鴻海集團想要由硬至軟轉型，首先必須克服的經營思惟鴻溝。」另外轉型除了花錢外員工也需要重新培訓，郭台銘先前回應裁員一說，也表示是成立了一個工業互聯網學院，把很多同事送去培訓，很多人要面臨工作性質與結構移轉。
郭台銘曾說過業績仍會「旺」到明年1月，也以約18億元的價格增持自家鴻海股票，持股上升至9.55%，用行動表達對公司的信心。但未來鴻海如何在非常艱難與競爭的1年中，持續轉型工業互聯網與推廣自主品牌、成為真正的「未來世界的整合者」，也值得持續關注。
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高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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