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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
總統、閣揆激民怨 藍委批治水破功
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】南台灣豪雨災成外界質疑政府治水不力，行政院長賴清德不但救災慢半拍還語出驚人說：「顯示台灣強韌抗災能力」；蔡英文總統則搭雲豹車「看災」，激起更深的民怨。國民黨26日召開記者會批評，政府花費上百億治水不但沒有成效，事後還以卸責的心態處理。國民黨書記長曾銘宗說，立法院開議後將邀請賴揆至立法院做治水專題報告，就本次淹水地區提出徹底的解決方案。民進黨幹事長李俊俋回應：可以協商。
面對823水災外界批評治水不力，行政院長賴清德日前勘災時卻表示，「這雨量下在哪裡不會淹水？」、「顯示台灣強韌的抗災能力」，引來各界批評，迫使他隔日為此道歉。蔡英文總統前往南部勘災時，搭乘國軍雲豹車前往災區也遭災民怒嗆。
但事後總統府竟批評，這是「斷章取義的刻意操作，尤其選擇在國民受災的此刻，既不健康，也不應該」，引發全民共憤。各界紛紛質疑，南部縣市10多年來拿了國家最多的治水預算，一場暴雨就破功，錢究竟花哪去了？
國民黨團26日針對823雨災召開記者會，黨團書記長曾銘宗批評，今年幾乎沒有颱風侵台，政府已失去警覺性，此次豪雨不但事前預測失準，也忽略提醒民眾及時做好防災準備，應加以檢討。暴雨成災時賴清德神隱12小時，不但未積極勘災，一露面就發表「哪裡不淹水？」、「台灣強韌抗災能力」等言論，卸責心態表露無遺。
副書記長柯志恩也重批，蔡英文搭雲豹戰車勘災，結果被各界嘲諷成「看災」，觀感真是奇差無比，蔡英文的表現暴露國家領導人毫無同理心、無法苦民所苦、只會充場作秀。
曾銘宗表示，立法院開議後將邀請賴揆至立法院做治水專題報告，就本次中南部淹水地區提出徹底的解決方案，並檢討目前台灣治水思維是否足以因應極端氣候，以及災後防疫、重建與相關損失補助是否落實。另外，政府歴年來在中南部投入大量經費進行治水工程卻未得到應有的防災效能，他要求審計部進行專案查核，瞭解經費有無使用不當或不法情事？
柯志恩也指出，10幾年來政府砸了上千億預算治水，其中高雄分到300多億，台南分到200多億，但一場暴雨就打回原形。為何治水經費拿最多反而成效最差，不禁讓人質疑到底治了什麼水？她也暗諷，賴清德在台南市長任內曾自誇「任內3年多，台南市的治水工作已完成30年要做的事」，一再炫耀其「台南經驗」，但台南如今一下大雨就汪洋一片，國家的發展著實讓人擔心。
民進黨立法院黨團幹事長李俊俋在接受媒體訪問時表示，政府應檢討過去治水所花的錢，看未來怎麼做比較正確。至於民進黨是否支持要請賴清德做治水的專案報告？李俊俋說，開議的第一件事就是行政院長到立法院進行施政報告並接受質詢，過去都是把所有題目放在一起，讓行政院長一起報告，再做綜合質詢，9月初立法院會朝野協商時可以討論協商。
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