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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
侵犯行政權 ABS案蔡言多必失
【記者郭玉屏/蕭文彥 台北綜合報導】針對新款機車要加裝ABS恐漲價引起民眾反彈，總統蔡英文11日發表看法。總統府秘書長陳菊12日強調，蔡總統是對弱勢人民表達關心，不是政策上的干預，總統沒有要侵犯行政院的職權。
新款機車要加裝ABS恐漲價引起民眾反彈，蔡總統11日在總統府迴廊談話說，希望行政部門可以重新檢視配套措施，看看有沒有什麼可以救濟的方法，或看看有沒有可以減輕人民負擔的方式。
陳菊12日是任總統府秘書長後，首度赴立法院司法法制委員會報告總統府108年度預算並備詢。
中國國民黨立委林德福、許毓仁質疑，蔡總統發表談話，交通部11日下午就政策大轉彎，政府運作體制是否產生溝通障礙，總統是否不信任下屬，必須站在第一線滅火。
民進黨立委認為，蔡總統急速滅火，迴廊談話即時與人民接觸，對於特別會引起民怨的東西，總統及時出來滅火，可以消弭很多社會誤會。
陳菊答詢時強調，蔡總統沒有要侵犯行政院的職權，在這個過程中，總統與行政部門一再溝通，迴廊談話中，媒體問到這問題，蔡總統基於對弱勢人民關心，做為國家領袖的立場，蔡總統認為，ABS基於保護行車安全是好的政策，但現階段有些比較弱勢的人民因為這個政策，可能沒有得利先受害。
陳菊指出，蔡總統是對弱勢人民表達關心，不是政策上的干預，蔡總統認為一定要體會弱勢的困難；她強調，蔡總統信任政院，相信行政院長賴清德的能力。2018/12/12
加裝ABS引民怨 交部連番挫折
【記者蕭文彥台北報導】交通部規定明年元旦起新款機車將強制安裝ABS或CBS，不過加裝後機車將漲價，引發民眾反彈，多名立委12日臨時提案，建議暫緩上路，並將ABS列為選擇配備，以符民意。
交通部規定明年元旦起，新款125CC以下機車強制裝設防鎖死煞車系統ABS或連動式煞車系統CBS，新款126CC以上機車新車強制裝設ABS，針對110年全面新車都要安裝ABS或CBS，則視實施效益，重新檢討實施日期。
民進黨立委鄭寶清12b4在立法院交通委員會質疑，加裝ABS後新款新機車將漲新台幣8000元，對民眾負擔很大，交通部應該提供更好的配套措施，例如提升路平維護、溝蓋、標線的防滑標準，另外，以補貼方式鼓勵民眾選裝ABS車種，針對裝有ABS車種的學生、申辦學貸的家庭給予保費優惠。
立委鄭寶清、林俊憲也臨時提案，通過建議交通部暫緩機車強制配備ABS，將ABS列為選擇配備，視個人騎車習慣、路況或是對安全的考量，由消費者自行選擇是否加裝，並重新思考政策方向，以符民意。
交通部代理部長王國材則回應，明年元旦起新款機車將強制安裝ABS或CBS是基於安全考量，明年新款新車僅15%，民眾還是可以選擇購買舊款新車。2018/12/12
核一除役環評仍未過 年底準時除役 空窗期由原能會負責
2018年08月21日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
核一廠計畫將在今（2018）年12月5日開始除役，不過，21日上午在環保署進行的核一廠除役案二階環評初審卻仍須補件再審。台電表示，年底確定停機，但環評通過才能取得除役許可，因此，若有空窗期，期間將由原能會負責把關。
由於目前最終處置場址仍無下文，新北市政府與在地的金山、萬里區公所因擔憂核廢料會無限期置於廠內，表態反對興建乾貯場等設施。而拆廠後將產生多達8.2萬公噸的廢棄物也受到關注。小組要求台電補件，說明拆除後的廢棄物，在廠內堆置、與運出廠外兩者的輻射把關與去化可能管道，與盤點可能面臨的災難風險。
核一廠除役計畫為25年、分四個階段，前八年停機過渡、接下來是12年的除役拆廠、第三階段為三年的最終狀態偵測，及最後的二年土地復原期。
最終處置場址沒著落 燃料棒乾貯場新北不放行
核一廠目前兩機組都因「大修」名義已是處於停機狀態，台電表示，用過核燃料棒應該盡快進行乾式貯存，而目前核一廠的燃料棒不但在燃料池，更有還在爐心者，在福島核災後更普遍認為是不安全的。但對於台電將乾式貯存分為兩階段，先露天再室內的規劃，卻遭到兩種質疑。
新北市府及金山、萬里區公所擔憂，核廢料將在核一廠賴著不走，表態在最終處置場址明朗前反對興建乾貯場。一期露天乾式貯存廠其實已經完工，但目前仍遭新北市以不發水保執照的方法卡著，因此7400束用過核燃料棒目前尚未進行乾式貯存。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅則不滿，為何不直接做較安全的室內乾式貯存，一次貯放這些核燃料棒，核一廠的露天乾貯場一向遭質疑安全風險，有土石滑落的可能。
台電則表示，若要等室內乾貯場完工，等於燃料棒還要在反應爐裡等10年，會有安全的疑慮。至於為何不能儘早完成建造，則是因為基地上目前還有一個汽渦輪機仍在運作，要到2019年底才能拆除。而完工後，用過核燃料棒就會全數進入室內乾貯場。
除了核燃料棒，還有6.5萬桶的低階核廢料，則要新設焚化爐、既有固化設施等進行「減容處理」；而拆廠後將有2.6萬噸的廢棄設備、5.3萬噸的廢鋼材及3000噸的廢電纜，合計8.2萬噸的廢棄物，要如何證明其沒有輻射疑慮而進行再利用，遭到小組與環署廢管處的質疑。
台電表示，這些物質將委託合格業者清除，外運前將經過原能會的偵測，不能外運者將在廠內堆置。不過堆置在廠內的拆除後建築廢棄物，會不會因為雨水沖刷而滲出輻射污染土地與地下水，小組也要求台電再說明。
而區公所要求承諾繼續發放回饋金以免當地居民反彈，台電表示，先前立院已有決議，將繼續發放，以過去運轉中的平均值來計算回饋金。 列出風險、提出因應計畫 小組要求風險再說明
「拆除比興建更危險。」環委王价巨指出核電廠除役案的獨特性，且指出這個環評案其實顯然不能不過，但環評還是會要求台電把計畫改到最好。
王价巨要求，除役計畫應該把可能發生的風險列出，並提出因應計畫，而非一直承諾會盡力做到好、不會有問題而已。「不要騙民眾，而是讓民眾知道殘餘風險，才能做好準備。這才是風險溝通。」王价巨提醒，台電應該提出可能的風險，同時也要把若風險發生，可能需要多少資源去處理及因應，都要先算出來。
劉希平更提醒，看國際先例時，不能只看美國的成功案例，因為台灣有颱風、地震等威脅但美國沒有，且台灣的地質、人口條件也與美國的狀況不同，反而是與日本比較接近，應該也向日本的學者借鏡。
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