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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北警推動科技執法 成效再進化
(記者黃秀麗新北報導)配合交通部「速度管理」與「科技執法」政策,警察局並參酌本年交通執法成效,作為來(108)年執法目標及改善方向,持續提升交通安全與順暢,並建立用路人守法觀念,使人人尊重路權目標,推動各項交通執法作為。
今年萬金石馬拉松活動為全國首場獲得「銀標籤(SILVER)」認證之國際馬拉松賽事,對此警察局彈性實施調撥車道,因地制宜規劃交通疏導管制計畫,使整體活動順遂,深獲國際好評。
107年新北警在專案執法工作上展現成效:
首先,為防制「飆車族」危險駕車等情事,警察局推動「通報改裝致噪音車輛專案執行計畫」,加強噪音車攔查,並通報環保局複查,經統計今年員警主動通報噪音車案件計1萬4,109件,內政部警政署評核「107年防制青少年危險駕車及滋擾作為專案」榮獲全國第2名。
再者,針對違規停車行為,警察局規劃超前部署稽查勤務,律定「停車」、「臨時停車」及「併排停車」違規構成要件,統一執法標準,提升執法品質與效率;另警察局於今年7月正式啟用「交通違規即時簡訊便民服務系統」,使車主能在短時間得知遭檢舉並即時改正違規行為,減少重複違規累積罰單,今年至11月份為止共申請2萬1,082人,登記3萬685輛車,成效良好。
為求以持續有效的執法,達到提醒用路人改善駕駛習慣等違規行為,警察局與交通部公路總局合作,於新北市萬里區萬里隧道建置「區間平均速率科技執法系統」,於今年5至6月宣導,並於7月正式執法;施行後,行車速率超過70公里違規車輛已減少95.2%,事故亦減少86.2%,交通部亦於「第10屆道安創新貢獻獎─交通執法類」頒贈第一名獎項。
最後警察局於明年賡續推動「速度管理」等科技執法設備,規劃於臺9線北宜公路實施「區間平均速率科技執法系統」,明年2、3月宣導,於4月正式執法;另為根絕違停亂象,減少警力耗費,於新北市板橋區板橋火車站(縣民大道側) 實施「違規停車自動偵測系統」,今年12月宣導,於明年1月正式執法,期望透過科技執法,杜絕駕駛僥倖違停的心態,期待開始執法後,能0舉發也0事故,兼顧安全與順暢。(自立晚報2018/12/19)
C羅挑釁動作染紅 足壇看法不一
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】尤文球王C羅生涯15年,首次在歐冠賽場被紅牌罰下,後續的禁賽場次將視犯規情節嚴重性認定,但紅牌將讓C羅缺席至少一場起跳!尤文20日凌晨對上瓦倫西亞的球賽,C羅因觸碰對手頭部,遭到裁判組認為是挑釁動作而出示紅牌,雖然10人尤文仍以2:0勝出,但判罰卻引爭議,尤文表示將申訴望免除C羅的禁賽,著名裁判也質疑判罰過於嚴厲。
根據《今日美國報》報導,C羅於比賽第29分鐘,因為不滿對手有疑似假摔的動作,他控制不住脾氣而觸碰對手頭部,被助理裁判認為是抓頭的挑釁動作,透過與助理裁判的溝通後,主裁判布里尼直接罰下C羅。
裁判組認為,C羅的動作是「鳴哨後的暴力動作」,意即非必要行為的挑釁,因此予以紅牌。根據歐足聯的規則,鳴哨後的暴力動作將禁賽至少3場,這也將讓C羅缺席客場征戰曼聯的比賽。但爭議點在於主裁判並沒有直接看到完整事發,反而是距離遙遠、站在邊線的助理裁判提出給牌的意見,令人懷疑裁判能否在這麼遠的距離看得清雙方的動作,尤文對此表示將提出申訴。
根據《英國每日郵報》報導,C羅認為,自己的動作只是希望對手別再演戲,要他站起來比賽而已,並說明自己很委屈,這也是C羅15年以來,首次在歐冠被直接紅牌罰出,因此離場時臉上充滿淚水。
除了賽後提出申訴,尤文全隊上下都力挺C羅,當C羅陷入與對手推擠時,曼祖基奇與埃姆瑞臣很快替他挺身而出,不讓瓦倫西亞的球員碰到他,後衛也成群加入衝突局面,當C羅確定被罰下場後,尤文副主席更親自到走道安慰他,對這名受到不公對待的球星雪中送炭。
根據《英國晚報》報導,歐足聯將根據裁判的比賽報告書,判斷禁賽場數。對此,英國著名裁判克拉滕伯格表示,若是自己吹罰,這不可能是個紅牌判罰,「我會給瓦倫西亞一顆後場自由球,並對雙方都出示黃牌,由於歐冠並沒有VAR,助裁根本不可能從20碼遠外,認定這是暴力行為。」言下之意,這名英超著名裁判認為,C羅若被罰超過一場是太過嚴厲。






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