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- 側背包 肩背包
- 文藝風 手提包
- 休閒包 購物袋
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》道奇交易過後迎回兩新秀 棒球總裁對自家外野深度沒在怕
洛杉磯道奇與辛辛那提紅人今日完成7人交易，在冬季會議期間，外野手被稱為各隊潛在的交易籌碼，也是道奇最自豪的地方，要說這筆交易最令人震驚的，無非是交易包裹中有坎普（Matt Kemp）和普伊格（Yasiel Puig）兩名外野手，少了這兩名主力球員對自家外野深度有沒有影響，對此，道奇棒球營運總裁弗里曼（Andrew Friedman）看來沒有絲毫擔心。
坎普與普伊格這兩名強棒，前者幫助道奇在賽季前半段進攻端有良好發揮，後者則常常一棒改變比賽戰局，但交易過後，外野二人組來季將披上辛辛那提紅人戰袍，棒球營運總裁弗里曼表示：「我仍然認為我們在外野這方面具有深度。」
'Still think we have depth in that area,' Friedman said of the outfield.
— Ken Gurnick (@kengurnick) 2018年12月21日
透過此交易道奇從中得到兩名新秀，分別是內野手唐斯（Jeter Downs）和葛雷（Josiah Gray），唐斯是2017年選秀第32順位被選中，無論是跑壘速度或是打擊功力也都在小聯盟的水平之上，還是個非常優秀的內野防守球員，游擊、二壘皆可守，唐斯也曾經是紅人與洋基談論投手葛雷（Sonny Gray）的主要交易籌碼；另一名新秀投手葛雷曾經因為速球的好表現，讓聯盟球探有深刻印象，葛雷的速球平均每小時可達97英里(約156公里)，偶爾還有滑球配置，只要道奇肯給機會發揮，面臨關鍵時刻葛雷是個不錯的投手。
在大聯盟官網預測農場系統排名時，唐斯馬上名列道奇農場放在第7名，預計2021年上大聯盟是名打擊與傳球手臂都有55分評價的新秀，而葛雷則是在16名的後段班，同樣是預測2021年上大聯盟，葛雷的火球獲得60分評價是最大優勢，葛雷大學是游擊底，直到去年才轉投手並被紅人第二輪選秀挑回，葛雷跟台灣大投手郭泰源成長很相似，兩人最早都游擊底之後才轉任投手，手臂受傷風險相對少。
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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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